2017 nuevo xtoo 48 - 5 eobd2 - obd2 - can bus Automatic Diagnosis escáner

Escáner de diagnóstico automático para bus ubd2 can

Características del producto utor u 85:

El trabajo en todos los coches y camionetas de 1996 y renovación es compatible con OBD II.
(incluidos los Protocolos vpw, PWM, ISO, KWP 2000 y CAN)
Leer y eliminar códigos de diagnóstico de fallos genéricos y específicos del fabricante (DTC)
Apaga la luz del motor.
Mostrar Código de avería en LCD. No hace falta un manual de código.
¡Entre unidades del sistema métrico y unidades del sistema británico!
Datos en tiempo real
Lectura de datos
Comprobar estado de lecturas I / M
Leer la información del vehículo (incluido el vehículo) (si su vehículo está disponible)
Datos de ressans
Un complemento fácil de usar.
Alta precisión
Pantalla de cristal líquido
Unidades independientes que no necesitan computadoras portátiles adicionales.
Aplicación del escáner DTC continuo
Communications with Computer Safety in vehicle

Herramienta xtoo
Versión oficial en línea
Idiomas: inglés
Actualización: actualización gratuita del sitio web oficial xoot

El lector utor u 85 trabaja en los siguientes protocolos:

SAE j1850 - PWM
SAE j1850 - vpw
ISO 9141 - 2
ISO 142304 - KWP 2000
ISO 15765 - 4 / SAE j2480 - Red de área local del controlador (CAN)

Especificaciones del producto xtoo u85:

Mostrar: LCD retroiluminación, muestra 128 x 64 pixeles.
Temperatura de funcionamiento: 0 a 50
Potencia externa: las baterías de los vehículos proporcionan entre 10 y 15,5 voltios

Problemas comunes de cobertura de vehículos xoot u85:

¿Mi auto tiene un OBD II?
Todos los vehículos y camiones ligeros se construyeron y vendieron en los Estados Unidos el 1º de enero de 1996.
Necesitamos un OBD II.En general, eso significa que todos los modelos de 1996...
Las camionetas cumplen las normas, incluso si se construyeron a finales de 1995.

Dos factores indicarán si su vehículo está completamente equipado o no.
1) habrá un conector OBD II debajo o alrededor del tablero.
2) hay una nota en el adhesivo o inscripción debajo de la tapa: "OBD II compatible".

¿Dónde está el conector?
El conector debe estar a menos de tres pies del conductor y no se puede exigir que se muestre ninguna herramienta.Mira debajo del rotor y detrás del cenicero.

Los tres sabores del OBD II son coherentes con los parámetros o lecturas que exige la Ley OBD II, y los fabricantes de automóviles tienen cierta latitud en los protocolos de comunicación.
Solían enviar estas lecturas a los escáneres.
Por supuesto, todo el mundo piensa que tienen una manera real, así que tenemos tres protocolos de comunicación diferentes OBD - II en uso.

¿Cuál es el Protocolo de comunicación para mi vehículo?
Como regla empírica, los vehículos G - M y los camiones ligeros utilizan la sal j1850 vpw (modulación variable del ancho de pulso).Los productos Chrysler y la mayor parte de todas las importaciones europeas y asiáticas utilizan el circuito ISO 9141.
Las frds utilizan el modelo de comunicación SAE j1850 PWM (modulación de pulso).
Se han introducido algunos cambios en las importaciones de prisioneros, como la ca Dirac katera, un derivado de la Europa alemana, que utiliza el acuerdo ISO 9141.
En los vehículos de 1996 y años posteriores, puede determinar qué tipo de acuerdo se utiliza examinando el conector OBD II:
El conector j1850vpw debería tener contacto metálico en las esquinas 2, 4, 5 y 16, en lugar de 10.
ISO 9141 - 2 - los conectores deben tener contactos metálicos en las guías 4, 5, 7, 15 y 16.
J1850 PWM - los conectores deberán tener contactos metálicos en las esquinas 2, 4, 5, 10 y 16.

Automóviles xoot u85:

NotasEste escáner no es compatible con camiones diesel de categoría 3 y más grandes.

El embalaje incluye:

1 pcxu 45 Professional OBD II Automatic Screening Tool
Manual de instrucciones