SPI 28 SPI 028 Eco - chip ajusticiador libre
El programa informático SPI 28 y la memoria de datos se encuentran ahora en las ECU como componentes programables durante mucho tiempo.Dado que estos componentes pueden borrarse, incluso como parte del montaje de las ECU, un número cada vez mayor de fabricantes de vehículos ha optado por ofrecer la posibilidad de recargar o sustituir los programas informáticos y el contenido de los datos de las correspondientes unidades de control, además de los mecanismos de análisis y detección de errores.
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SPI 28:
Con la ayuda de esta interfaz, el técnico de la alineación puede cargar el documento modificado en la ECU sin tener que enfrentarse inevitablemente a problemas mecánicos en el módulo anterior.
No es necesario desmontar ECU
Los clientes tienen menos tiempo.
La posibilidad de invertir la actualización del software sin dejar rastro, por ejemplo, en la venta de vehículos
De hecho, se trata de una cuestión delicada:
No todas las ECU permiten el acceso a sus datos a través de esta interfaz de servicio.
Durante la inspección es fácil sobrescribir un archivo de ajuste.
No es posible realizar simulaciones, por lo que se limita a la aplicabilidad a los fines del estudio.
Un vehículo real es esencial, la ECU independiente es un problema.
El SPI fue desarrollado conjuntamente por nosotros y la empresa británica superchips, que proporcionaron sus propios archivos de ajuste y un sistema similar.Sin embargo, si necesita cargar sus propios archivos de manera continua, le podemos proporcionar un sistema independiente de EVC SPI para leerlos y escribirlos en la ECU.
Para programar la ECU, se necesitan claves de cliente, además de programas informáticos, cajas de adaptadores y cables de conexión.Cuando se programó por primera vez la ECU, la clave del cliente se vinculó permanentemente con el número de identificación del vehículo correspondiente.Por lo tanto, el proceso de programación puede realizarse con la frecuencia que desee, pero el siguiente vehículo necesita una clave de cliente en blanco.
Gracias a este método de licencia, se ha garantizado el desarrollo ulterior de otros tipos de vehículos, y la versión de equipo básico puede mantenerse a un costo razonable.
Según el archivo leído por la ECU RESP.El archivo de alineación del programa tiene una longitud mayor que la del EPROM.Además, la marca debe colocarse en el archivo de alineación.Ambos pueden dar lugar a correcciones y sólo a correcciones en wiols.
Recomendaciones para el uso del SPI
Sistemas operativos: wi98, wime, Win 2000, Win
Puerto: paralelo, en serie (adaptador spi105 para todos los vehículos que no funcionan)
Código (SPI 200 / spi230):
Con la ayuda del programa de codificación que se ha proporcionado, puede cifrar sus archivos óptimos y entregarlos al minorista junto con la clave codificada del cliente.Así que sabes cómo proteger, puedes controlar el número de vehículos moduladores.
El embalaje incluye:
1 pcx SPI 28 principal Unit and Connect cable
Pcx BMW 20pin cable
1 pcx Mercedes Benz 38 Pilot cable
1pc - OBDII CABLE
CD - ROM
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