2.017 vehículos - detectores / Analizadores de baterías

El MIC - 200, que utiliza la tecnología de ensayo de conductividad eléctrica más avanzada del mundo en la actualidad, mide con facilidad, rapidez y precisión la capacidad real de inicio en frío de las baterías de arranque de vehículos, su estado de salud y las averías comunes de los sistemas de arranque y recarga de vehículos,Se podría ayudar al personal de mantenimiento a detectar los problemas con rapidez y precisión, lo que permitiría una rápida reparación de los vehículos.

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Miniatura 200 pilas de vehículos

Disponible en tres idiomas:

Ad112: Continental Edition
Japonés, coreano, ruso, inglés.
Versión nórdica
Inglés, neerlandés, suizo, finlandés, noruego, danés
Ad112 C: versiones en Europa occidental:
Inglés, francés, alemán, español, italiano, polaco

Especificaciones del producto
Garantía de un año y mantenimiento permanente
Application: 12v Vehicle arrangement - lead acumulators and 12v Vehicle System Test
Alcance de la medición:

Temperatura ambiente de trabajo: 20ºC a 50ºC
Kits de ensayo especializados: keV o 'Briefing
Carcasas: material plástico ABS resistente al ácido
Ámbito de la MEDICIÓN: 30 ah - 200
Intervalo de medición del voltaje: 7 - 30vdc

Cómo se utiliza:
Conecte las tenazas de ensayo rojas con el ánodo de la batería, el cátodo negro con el cátodo y el aparato de prueba se electrocutará automáticamente.
Las baterías de voltaje inferiores a 7,0 VDC no pueden someterse a pruebas normales y luego pulsa la tecla ok para continuar.
Sobre la base del probador, puede elegir entre las teclas superior / inferior:
Prueba de batería
Ensayo del sistema
Sistema de carga
Resultados de la prueba
Imprimir los resultados
Idiomas electorales

Ensayos de baterías:
Seleccione la prueba de batería y presione la tecla ok para continuar:

Criterios de entrada: se pueden ver las normas de la parte delantera de la batería, como CCA, BCI, Din.Si no puedes encontrar información sobre los criterios,
Puedes elegir el criterio GB.Los criterios de selección de la GB darían lugar a muy poca tolerancia.
Entrada de capacidad nominal: puede ver el nivel inicial de corriente que precede a la batería, como BCI / 300 a.
Luego presione el botón ok para comenzar la prueba.

Nota:
En el caso de las baterías no cargadas (por ejemplo, las baterías no se cargan a tiempo durante un largo período de mantenimiento del vehículo, se olvidan de apagar la luz, la puerta del vehículo causa una pérdida grave de su motor eléctrico, no se puede activar, etc.), durante el ensayo efectivo también se puede sugerir que se cambie la batería.
Para estas baterías, consulte al fabricante y luego haga las pruebas.

Ensayo del sistema de arranque:
Después de iniciar la segunda función de prueba del sistema, pulse la tecla ok como sigue:



Activando la señal del motor, el probador realizará automáticamente la prueba de vibración y mostrará los resultados.



Normalmente, se considera anormal una tensión de arranque inferior a 96 V, si es superior a 96 v.
Los resultados de la prueba de la máquina de ensayo incluían la tensión efectiva y el tiempo real de iniciación.



Los resultados de la prueba de batería se muestran simultáneamente cuando la prueba de agitación es anormal.



El objetivo es que el personal de mantenimiento pueda comprender rápidamente, sobre la base de datos, todo el Estado del sistema de arranque.

Prueba del sistema de carga:
Cuando se inicia una prueba de recarga, el examinador indica "carga la prueba".


NotasNo apagues el motor durante la prueba.Todos los aparatos y aparatos eléctricos están cerrados.Abrir / apagar cualquier dispositivo
El uso del vehículo durante la prueba afectará a la exactitud de los resultados.

En consecuencia, aumentó la velocidad del motor a 2.500 revoluciones y se mantuvo en 5 segundos.



El probador comenzó a cargar voltios después de detectar un aumento de la tensión.



Una vez terminada la prueba, el medidor de prueba mostró una carga efectiva, los resultados de la prueba de textura y los resultados de la prueba de recarga.



NotasSi no se detecta una aceleración adicional, debe tratarse de un fallo del regulador del generador o de una conexión con el fallo de la batería.El medidor de prueba intentará realizar otras tres pruebas y, si no funciona, saltará la prueba de Rev adicional y los resultados mostrarán una "salida sin voltaje".
Compruebe la conexión entre el generador y la batería antes de probarla.

Resultados del ensayo de carga:

Uno.Carga: normal.El generador está funcionando, no hay problema.
Dos.Recarga: Low.Comprueba si la correa de transmisión del generador se mueve o se cae.Comprueba la conexión entre el generador y la batería.
Normal o no.Si la correa de tracción y la conexión están en buen estado, por favor, apague el generador según lo recomendado por el fabricante.
Tres.Carga: alta.Como la mayoría de los generadores de vehículos utilizan un regulador interno, es necesario reemplazar los componentes de los generadores.
La tensión máxima normal de los reguladores de la tensión es de 14,7 ± 0,5v.
Si la carga es demasiado alta, se recarga la batería.Por consiguiente, la vida útil de las baterías se reducirá y causará problemas.
Cuatro.Salida sin voltaje.No se detectó potencia de voltaje del generador.Comprueba si el generador está conectado al cable, la correa y el motor.
Normal o no.
Cinco.Ii) Ensayo de diodos: mediante el ensayo de las ondas de flujo recargado, el probador comprobará si el diodo es normal.Cuando el voltaje de grano es demasiado alto,
Demostró que al menos uno de los diodos estaba dañado.Revisen y cambien los diodos.

Ver los resultados del ensayo:
Después de entrar en la cuarta función, pulse la tecla ok para ver el resultado final de la prueba.

Imprimir los resultados
En cuanto a la función de impresión, por favor contacte con los clientes para obtener enlaces de descarga.

Selección de un idioma:
Al introducir la función del idioma, puede pulsar la tecla superior / inferior.

El embalaje incluye:

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