Conjunto completo de adaptadores de sonda ktag kess KT dmssy bdm (electrodomésticos, Marelli, Bo, Siemens)
Se trata de un conjunto completo de adaptadores de B - TAB / kess / ktm / trasdata para la alineación de chips.
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Características funcionales
Anchura del adaptador: anchura original de la sonda bdm ~ 60 mm, que no se aplica a plásticos de baja calidad de 40 mm
Espesor del adaptador: 2 mm
Color del adaptador: Verde
Un conjunto completo de 22 adaptadores bdm.
El embalaje incluye:
1.14a000 t01m Bo
2 14am00 t02m Delta DCM
3.14am000 t03m Programa de carga asistida st10xx
4 14p600 kt04 ingerill ticore ECD / med17
5 14a000 t05m maereli - mpc55 XX JTAG
6 14a000 t06m Delphi mpc55 XX JTAG
7.14am00 t07m carga eléctrica CN1 activada.
8 - 14am00 t08m, Código CN2 activado.
9.14am00 t09m carga eléctrica CN3 activada.
10.14am00 t10m Electric CN1 AOD
11.14am0t11m tendido CN2 AOD
12 14a000 t00 m Delphi DCI
13.14am00 tbas base adaptador 1.27
14 14am00 t14m nexusfi t6 Lotus
15.14am00 hoja magnética maleri - bdm
16 14am00 tb01 Siemens bdm Blade
17 14am00 hoja de afeitar tb03 edc7 bdm
18 14am00 t18m magnetómetro maleri - MPC / spc56xx
19 14am00 t13m Nexus mpc5xx TRW ECU
20 VAG 1.6 TDI - pcr2.1 para Siemens Continental
21 14am00 t15m Toyota nec76f - 20
22 14am00 t16m Toyota nec76f - 26
¿Cómo se utiliza el adaptador bdm de ketag / kess / ktm100 / dimport?
- Abre la ECU
- Hay que quitar al menos una parte de la carcasa (superior o inferior).
- Se hace referencia a otras fuentes (Internet) para obtener información sobre las Partes que deben suprimirse.
Unidad de control
- Localice el conector ECU - bdm.
- Normalmente un grupo de 10 a 12 cojines (dos filas) (según la ECU)
- Los discos de soldadura pueden ser de 2,54 mm o 1,27 mm (según la ECU).
- Las líneas pueden dividirse en 2,54 mm ó 5,08 mm (según la ECU)
- Si el conector ECU - bdm no puede localizarse, puede haber dispersión de discos de soldadura bdm.
En ECU PCB, en este caso, no puede usar directamente el adaptador.
La señal bdm del adaptador puede transportarse manualmente a un disco de soldadura ECU bdm (sólo para
Usuario avanzado
- Localiza el pie 1 del tubo ECU - bdm.
- El encabezamiento 1 no suele estar claramente marcado en el encabezamiento ECU bdm.
- En la ECU, con las rampas estándar Motorola bdm, las coordenadas 3 y 5 están conectadas al suelo.
Esto puede comprobarse mediante la observación visual o el uso de instrumentos de tabla de cantidades múltiples.
- Referencia a otras fuentes (Internet) para obtener más información sobre la ubicación de pin 1 de la ECU
- Coloquen los adaptadores necesarios en la silla de ruedas.
- Asegúrate de que Bogo salga.
- Levante la silla para que la ECU pueda deslizarse bajo la silla del adaptador.
- Poner la ECU en un marco
- Compruebe el adaptador de la posición de ventas PGO 1, que está claramente marcada.
- Rotar la ECU en el marco para que el adaptador PGO entre la primera y la segunda.
- Asegúrate de que la ECU se mantenga firme en el marco.
- Doble comprobación de posición ECU.
- Conecte la placa multiplex con el adaptador
- En este momento, la placa multiplexadora debe conectarse al adaptador por conducto del conector Multiplexor.
- Esto permitirá que el led del adaptador ilumine la zona de interés (donde está la pista de POGO).
Necesito tocar el disco de soldadura ECU bdm.
- No hay conexión
- Conecte la fuente externa (+ 12 v) al multiplex.
- Las fuentes externas de energía de los multiplexores se utilizan para suministrar led a los adaptadores a fin de hacerlos más fáciles.
Adaptador de POGO en discos de soldadura de ECU bdm
- El LED rojo se enciende en el tablero del Multiplexor cuando existe una fuente externa de energía (+ 12 v).
- En ese momento, el led blanco del adaptador también debería iluminarse.
- No hay conexión
- Ajustar posición ECU
- Baja la silla del adaptador y casi llega al colchón ECU bdm.
- Cada uno de los adaptadores POGO debe sentarse en un disco separado de soldadura ECU bdm.
- Si POGO no está sentado en el cojín, puede usar el adaptador equivocado.
¡Adaptador en este caso!
- Bajar la silla del marco
- Cada adaptador, POGO, debe sentarse en un disco de soldadura de la ECU bdm.
- En las interconexiones se debe aplicar la menor fuerza a la baja.
Adaptador y ECU
- Doble comprobación del adaptador POGO. Conecte la Guía con el disco de soldadura ECU bdm.
- Para que no se dañen las ECU y / o las herramientas, asegúrese de que se hayan completado las etapas anteriores.
Aplicación correcta
- Conecte la herramienta al panel multiplex.
- Conectar una sola herramienta a un multiplex en cualquier momento dado
- Asegurar el uso correcto de los conectores IDC (fgtech, xprog, bdm100 y ktag)
Herramientas para la conexión:
• Suministro de 10 a 10 cables con las herramientas fgtech o bdm100
Entrega de 10 a 16 cables con herramientas xprog.
Usar herramientas ktag para usar cables de 10 a 25 puntos del fabricante.
- No conecten las herramientas al conector IDC de 10 pies marcado como mux.
- No lo electrocutes.
- Sólo para adaptadores Bo.
- Bo ECU necesita una fuente de energía de ECU en el encabezamiento de PGO (2 y 9)
- Algunas herramientas proporcionan fuentes de energía eléctrica de ECU especializadas (bdm100, ktag), mientras que otras no.
(xprog, fgtech)
- El adaptador Bo se puede usar en dos situaciones, siempre que el salto se coloque correctamente
3 cabecera (encontrada en el adaptador)
- Coloque la línea de salto en el adaptador de las tres agujas en la posición correcta:
Cuando se utilizan las herramientas xprog y fgtech, las líneas de salto se colocan a la izquierda y a la parte central de la banda, que se abastece de electricidad a la ECU con 12 V procedentes de la placa multiplexa (fuente externa).
Cuando se usen herramientas bdm100 o ktag, atraviesen la línea de salto por la derecha y el Centro.
+ 12 V potencia alimentada por herramientas
- Adaptadores Siemens, Delphi y Marelli
- Siemens, Delphi y Marelli no proveen electricidad de ECU en el pie de POGO.
- Para suministrar electricidad a las señales ECU + 12 V y a las señales de tierra se requiere una conexión a la ECU (normalmente en el conector de interfaz de la ECU).
- En este caso, la fuente de energía de la ECU puede obtenerse a partir de conectores multiplexos de placas J 2 (+ 12 v) y J 3 (acceso a la tierra), o a partir de fuentes adicionales a + v v v - ECU.
- Ubicación de la información adicional obtenida de otras fuentes (Internet) + 12 V y
Ubicación de la pista de aterrizaje de la ECU
- Conecte la herramienta a PC (o electrónica)
- Como describe el fabricante de herramientas no terminadas
- En ese momento, el multiplex, el adaptador y la ECU deben conectarse correctamente.
Señales de bdm y cables eléctricos
Multiplex. Red LED necesita luz.
El adaptador blanco LED debería iluminar.
La Potencia de la ECU (+ 12 v) debe existir
- Conecte la herramienta a PC (normalmente por USB o conexión en serie)
- Operación bdm
- Activar paquete de herramientas
- Instrucciones operacionales de la bdm necesarias para la aplicación: Manual del usuario para fines de referencia; de hecho, depende de ello.Prueba tu propio riesgo.