Moto me525 Diagnosis OBD

Entre las herramientas para el diagnóstico de motocicletas Suzuki figuran un módulo de interfaz de hardware y un programa informático de PC que permite a los usuarios determinar rápidamente las causas de la luz fi encendida y, una vez reparada, leer el Código de diagnóstico de avería (DTC) y eliminarlo.Haz tu trabajo con nuestra herramienta profesional.

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Moto me525 Diagnosis OBD

Apoyo LingüísticoCheco, inglés, francés, húngaro, italiano, ruso, español

No se puede actualizar.

¡Atención!

Todas las variantes, las versiones especiales y los modelos ABS y no ABS están de acuerdo, salvo en lo que respecta a los modelos de bicicleta / año seleccionados.Si no se ve el modelo ABS o se enumeran diferentes variables del modelo, esto significa que el diseño del producto es el mismo que el modelo estándar.
Si no ve al consultor del producto, su navegador no tiene enchufe del navegador Adobe Flash.Por favor, inténtalo en la computadora.La versión amigable del teléfono pronto estará disponible.

Lista de bultos:

1 pc Suzuki moto OBD
CD - ROM

Moto Suzuki Diagnosis OBD Tool usual problem

¿Q1: Cuáles son los requisitos mínimos del sistema para ejecutar el programa informático?

A1: todas las computadoras que utilizan Windows (cualquier versión) y el puerto USB pueden hacerlo.La resolución mínima de la pantalla es 1024 x 600.

Q2.¿Cómo se usa la moto Suzuki para el diagnóstico OBD?

A2: Este es el procedimiento:

Uno.El interruptor de encendido está apagado.
Dos.Conecte el conector de herramientas OBD a los enchufes de diagnóstico de la bicicleta y conecte el enchufe USB a Windows PC.
Tres.Active la aplicación de herramientas OBD.
Cuatro.Selecciona un punto neutral, enciende el interruptor de encendido y cambia el interruptor de parada del motor a la posición de funcionamiento.
Cinco.Pulse el botón "conectar".Los parámetros del motor deben aparecer en la pantalla.
Seis.Active el motor si desea comprobar los parámetros y el funcionamiento del motor.

Q3.¿Cuando me conecto a una etiqueta (por ejemplo, un motor), por qué otras etiquetas desaparecen?

A3: las bicicletas pueden tener varios módulos que son físicamente independientes unos de otros pero que utilizan la misma interfaz de comunicación.Sólo se puede conectar a un módulo una vez.
Estos módulos son:
- motores (ECM, computadora principal)
- transmisión (sólo para bicicletas de transmisión automática)
- motores y transformadores (sólo para bicicletas con ECM)
Lógica de transferencia automática
- ABS (sólo para bicicletas con frenos contra abrazos)
- EPS (sólo para los modelos cuatripartitos con orientación eléctrica)
Si está conectado a la tarjeta de selección de motores, pero desea comprobar los parámetros de ABS, pulse "Desconectar", seleccione la tarjeta de selección de ABS y pulse "conectar".
Tenga en cuenta que el software registra todos los eventos, por lo que también se registrará cuando cambie y conecte a otra tarjetaSi intenta conectarse a un módulo no disponible
La bicicleta, mostrará un mensaje de error.

Q4.¿Algunos parámetros no muestran valor, por qué?

Eso significa que tu moto no tiene ese sensor o que los datos de sensor no pueden obtenerse a través de la interfaz OBD de tu bicicleta.

Q5.¿Es un problema si el valor de "posición del acelerador" no cambia de 0 a 100?

A5: No, los valores aquí indicados no son normalizados y pueden variar de una bicicleta a otra.ECM estudia el valor mínimo y máximo de la TPS y luego sabe cuánto petróleo se le ha impuesto.
Lo importante es que cuando aprietas el acelerador, el valor debe aumentar.La vista gráfica sirve para detectar fallos en el sensor.

Q6.El parámetro "adelantado" no parece correcto.

A6: todos los parámetros indicados en la herramienta OBD se han leído en la computadora de la bicicleta y no es necesario modificarlos.En algunos modelos de bicicletas, si se necesita conocer el valor real, el valor anticipado de encendido debe multiplicarse por dos o cuatro.

Q7.¿Puede cambiarse la velocidad de la moto con la herramienta OBD?

A7: No, esta función no está respaldada por el Protocolo de Suzuki OBD.Con esta opción de "prueba de actividad", puede cambiar RPM, y el motor RPM también debe cambiar este valor.De este modo, puede comprobar si la válvula de la ISC funciona correctamente.Si se retira del modo de prueba, el tiempo libre se devuelve al valor predeterminado de la planta.

Q8.¿La herramienta odb le permite sincronizar correctamente las válvulas de ahorro de corriente en Suzuki 2007, de lo contrario necesita una herramienta informática especial?

- Sí, claro.Antes de iniciar la válvula de flujo sincrónico, es necesario bloquear la válvula de control de la velocidad de la ciu.Esto puede hacerse a través de nuestras herramientas OBD.Seleccione la tarjeta seleccionada "prueba activa" y transfiera el "control de la conductividad de la ISC" a on.Obsérvese que el motor debe funcionar y que la temperatura del refrigerante debe mantenerse entre 80c / 176f y 100c / 212f; tras la sincronización, detén el motor, elimina cualquier dtts y pulsa en el botón "sustitución del valor normal de la ci" (si recibe un mensaje de "no apoyo", consulte el Manual de servicio de su bicicleta para su aclaración).Desconecta el interruptor de encendido.Espera al menos 10 segundos.Enciende el interruptor de encendido y enciende el motor.Déjalo un minuto.

Q9.¿Cuál es el tiempo máximo de medición?

A9: el tiempo de medición es ilimitado (según el espacio disponible en disco).Cuando esté conectado a ECM, la herramienta OBD activará automáticamente el registro.

Q10.¿Si compro herramientas de OBD, en el futuro vas a desarrollar otras herramientas de marca, puedo mejorar las herramientas existentes o tengo que comprar una nueva herramienta?

Nuestra herramienta OBD es única en la marca de motocicletas.Sólo honda, Kawasaki y Suzuki.OBD S01 prestará apoyo a todos los nuevos modelos de EFI Suzuki y la actualización será gratuita.Si necesitas una herramienta, Suzuki y honda, necesitas comprar dos modelos de herramientas OBD.

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